隨著我國汽車保有量的不斷攀升，人們對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度也越來越高。雖然已有大量研究證明了車內(nèi)污染對(duì)健康的危害，但由于沒有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了不少糾紛。近日，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》填補(bǔ)了這方面的空白。該指南對(duì)苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值，將于明年3月1日起正式實(shí)施。

車內(nèi)環(huán)境也能致癌

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月底，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.99億輛，私車數(shù)量破7000萬輛，占汽車保有量的七成之多，這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新。但調(diào)查顯示，國內(nèi)九成新車空氣污染嚴(yán)重，即使開了五年的舊車，也很難有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

“車內(nèi)空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發(fā)，尤其是夏天陽光照射和冬季開暖氣時(shí)，車內(nèi)污染物會(huì)大量聚集。”國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生告訴本報(bào)記者，據(jù)調(diào)查，大約有65%的駕駛員在駕車時(shí)會(huì)由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象。“之前就發(fā)生過類似事件，大連一位消費(fèi)者開車行駛兩個(gè)多小時(shí)后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內(nèi)高濃度的有害氣體。”宋廣生說。

車內(nèi)污染對(duì)健康的危害更大，它不僅對(duì)人體的神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費(fèi)者開上新車不久，就出現(xiàn)了大量脫發(fā)、頭暈等癥狀;2003年北京發(fā)生了一起車內(nèi)污染導(dǎo)致“苯中毒死亡”事件;2006年，重慶消費(fèi)者因車內(nèi)污染導(dǎo)致肝癌。