當(dāng)小型車處于60Km/h-90Km/h之間這一“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”時(shí)最省油。但是，無(wú)論車速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車速低，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全;而車速高，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使油耗增加。

一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)該盡可能用高速擋行車，少用中間擋。并進(jìn)一步學(xué)好諸如“平穩(wěn)駕駛”，避免“突然加速”、“剎車”以及頻繁換檔，不猛踩油門、高速路上關(guān)閉車窗、減少不必要的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)等駕車小技巧，能使省油效果更加明顯。

舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，為什么大家都說(shuō)經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90公里/小時(shí)呢?這個(gè)數(shù)值絕對(duì)不是隨口一說(shuō)的，因?yàn)榇蟛糠洲I車在這個(gè)速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于效率最高的情況下，同時(shí)這個(gè)車速下的風(fēng)阻、路面阻力正好是發(fā)動(dòng)機(jī)在效率最高的轉(zhuǎn)速下能夠輸出的扭矩，而速度和阻力的乘積再乘以一個(gè)系數(shù)(如汽車的傳動(dòng)效率等)又正好滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，此時(shí)車子能夠保持勻速—既不加速也不減速，即不存在浪費(fèi)。同時(shí)這個(gè)速度相對(duì)較快，綜合起來(lái)此時(shí)百公里油耗最低。由于流體力學(xué)的原理，隨著車速的加快，其風(fēng)阻不是成比例的增加的，如果車速再快的話，隨著風(fēng)阻加大，油耗必然就開(kāi)始又逐漸上升了。

當(dāng)然每輛車不可能一樣都是90公里/小時(shí)，有的可能是88公里/小時(shí)，而有的可能是95公里/小時(shí)，一般說(shuō)90公里/小時(shí)是為了便于實(shí)際操作。

浪費(fèi)更多的燃油，意味著更多的排放，對(duì)環(huán)境更強(qiáng)的污染，保持最佳時(shí)速，是每一個(gè)駕駛員的必修課，就算城市道路擁擠，無(wú)法達(dá)到最佳時(shí)速，但也應(yīng)該盡量保持在最佳時(shí)速范圍內(nèi)行駛，做到低碳生活出行。