現(xiàn)在，讓我們來回答一個問題：假設(shè)有兩個人的車壞了，一個停在人煙稀少的鄉(xiāng)間路邊，一個停在車來車往的高速路旁，試問誰會先得到幫助？多數(shù)人的答案是后者，可事實卻往往是前者。根據(jù)心理學(xué)家拉塔內(nèi)（BibbLatane）和達利（JoneDarley）的研究結(jié)果，旁觀者是否提供幫助與當(dāng)時在場的人數(shù)有關(guān)，而且通常在場的人越多，站出來幫助的人越少。在向別人提供幫助之前，人的決策過程包括四個步驟：注意到所發(fā)生的事情→將這件事視為緊急事件→決定自己必須負起責(zé)任→選擇行動方案。在高速路上，每分鐘有上百輛汽車路過，一個人分擔(dān)的責(zé)任就會變得很微小，因為很多司機都會想：別人會幫他的。結(jié)果，最后很可能沒有人來幫忙。而在偏僻的路邊，最先路過的人就會停下來幫忙，因為下一個人或下一輛車不知什么時候才會來，幫忙的責(zé)任就是他的。

　　研究結(jié)果顯示，在很多情況下，旁觀者不愿意采取行動，并不是因為冷漠或不關(guān)心，而是由于有他人在場，也許每個人都認為別人會去報警或提供幫助。因此，要解決“事不關(guān)己，高高掛起”的現(xiàn)象，除了公安部門加大打擊力度創(chuàng)造一個良好的社會治安環(huán)境，政府部門和社會各界為見義勇為者提供保障之外，還需要喚起每個人的責(zé)任心。

　　我們不能僅僅將注意力放在對旁觀者冷漠的道德批判上，還要從我做起，突破不良心理的樊籠——面對各種意外和暴力事件，每一個在場者都應(yīng)該負起自己的責(zé)任，而不是將希望寄托在別人身上。如此，方能創(chuàng)造“人人為我，我為人人”的良好社會氛圍，有效減少“見死不救”的發(fā)生幾率。