伊春飛機(jī)失事43人遇難53人生還

24日21時36分許，一架由哈爾濱飛往伊春的E190型飛機(jī)在抵達(dá)伊春機(jī)場降落時失事，機(jī)上包括5名機(jī)組人員在內(nèi)共96人。失事現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)43具遇難者遺體，其余53人獲救送醫(yī)，目前無生命危險。

中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江率交通運輸部、公安部、衛(wèi)生部、安監(jiān)總局等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人連夜趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)搶救、善后處理和事故調(diào)查。民航東北地區(qū)管理局也已派出事故調(diào)查組趕赴事故現(xiàn)場。

黑龍江省公安廳副廳長孫邦男對中央電視臺說，失事客機(jī)的殘骸正在清理，飛機(jī)黑匣子還在尋找中，失事原因要等民航總局專家來給出。孫邦男強(qiáng)調(diào)，飛機(jī)是在距離跑道1.5公里的草地上斷裂的，隨后發(fā)生小型爆炸。

黑龍江伊春市委常委、宣傳部長華景偉之前介紹，24日22時許，該架航班在伊春機(jī)場降落時沖出跑道斷裂，有乘客被甩出，而后起火爆炸。伊春市組織多方力量約500多人在現(xiàn)場救援。

中央電視臺稍早引述黑龍江省公安廳副廳長孫邦男的話說，事發(fā)后，當(dāng)?shù)攸h委政府迅速調(diào)集公安、武警、消防人員和醫(yī)院救護(hù)人員趕往現(xiàn)場，開展救護(hù)工作和滅火。醫(yī)院全力救治傷員。現(xiàn)場飛機(jī)的火已滅，相關(guān)人員正撲滅余火，并在周邊搜救可能被飛機(jī)拋出的人員。據(jù)介紹，當(dāng)?shù)赜徐F，能見度不足300米，天氣狀況對搜救沒有影響。

據(jù)了解，航班號為VD8387的這架失事飛機(jī)，按照計劃是24日20：45從哈爾濱太平機(jī)場起飛，計劃24日21：40降落伊春林都機(jī)場。國家民航局的消息說，24日，飛機(jī)于20∶51在哈爾濱機(jī)場起飛，21∶36在距伊春機(jī)場跑道1.5公里處失事。

飛機(jī)失事時你要知道的逃生自救方法：

飛機(jī)出事的概率很小。像法航空難和也門空難那樣掉到海里，想逃生幾乎是不可能的，但這不代表沒有逃生的方法。以下的飛機(jī)出事的一些逃生技巧。

搭乘飛機(jī)最易發(fā)生危險是起飛和降落的時候；在這兩個時間發(fā)生的飛機(jī)失事占總數(shù)的十分之六。因此，起飛時應(yīng)聆聽乘務(wù)員講解怎樣應(yīng)付緊急事故，并留意機(jī)上各種安全設(shè)施，例如太平門等。

記住靠近自己座位的太平門在哪里及其關(guān)啟方法(機(jī)門上會有說明)。飛機(jī)萬一失事，可能要在濃煙中找尋出口，把門打開。

把前面椅背袋里的緊急措施說明拿出來看一遍。

發(fā)生緊急事故時，要聽從乘務(wù)員的指示。他們都受過嚴(yán)格訓(xùn)練，善于應(yīng)付緊急事故。

脫下眼鏡、假牙和高跟鞋�？诖�里的尖銳物件，例如鉛筆、圓珠筆等，也應(yīng)該拿出來。

如機(jī)艙內(nèi)有煙霧，用手巾(最好是濕的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平門時盡可能俯屈身體，貼近機(jī)艙地面。

機(jī)艙門一打開，充氣逃生梯會自行膨脹。用坐著的姿勢跳到梯上。

滑到地面后，盡可能遠(yuǎn)離飛機(jī)，不要折返機(jī)上取行李。

如果自己或別人受傷，應(yīng)該通知乘務(wù)員；他們受過急救訓(xùn)練。

等待援救時，設(shè)法和其他乘客交談，安慰他們，保持求生意志。如可選擇座位，應(yīng)盡可能坐在機(jī)艙前部。機(jī)尾的顫動和噪音較厲害，機(jī)頭則比較舒適，所以頭等艙都設(shè)在前部。

萬一發(fā)生墜機(jī)事故，無論坐在哪里也沒有什么區(qū)別。