記者采訪民治的老人時(shí)，從福田中心區(qū)出發(fā)，經(jīng)過梅林關(guān)，到達(dá)民治大道，只用了短短20多分鐘，從梅林關(guān)口到民治的一路上，記者見到很多不同風(fēng)格的住宅樓盤。民治的老人們告訴記者，大多本地人都住在自己建的樓房里，而新建的樓盤里，住的是來深圳打拼的人，這些人大多數(shù)是在華強(qiáng)北工作。“深圳市區(qū)的房租高房價(jià)高，很多白領(lǐng)都來民治買房，梅林坳的打通，交通一順暢，當(dāng)年的死角現(xiàn)在又成為了深圳年輕人的轉(zhuǎn)角，分擔(dān)了深圳的住宅壓力。上班在福田、羅湖，居住在民治，這在以前哪能想像。”鄭發(fā)興說，兒孫們有的在深圳市區(qū)上班，有的在民治上班，往來都很方便，這是老人在20多年前所不敢想像的。有時(shí)候，兒女們還會(huì)接上鄭發(fā)興到梅林關(guān)附近走走，重溫那一段歷史。



　　記者從深圳市規(guī)劃部門了解到，梅林關(guān)開啟后，城市交通得到逐步改善，梅林關(guān)和梅觀高速的開通已給民治的村民帶來實(shí)實(shí)在在的富裕，將來隨著以上軌道交通設(shè)施的建設(shè)必將給包含民治在內(nèi)的龍華新城地區(qū)帶來新的發(fā)展機(jī)遇，民治地區(qū)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)質(zhì)的飛躍期。



　　規(guī)劃部門有關(guān)人士告訴記者，按照現(xiàn)階段的“龍華新城核心地區(qū)”法定圖則（草案），廣深港客運(yùn)專線，京廣深客運(yùn)專線，軌道4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)線將從龍華新城通過，該片區(qū)定位為全市和區(qū)域性的綜合交通樞紐，以及福田中心區(qū)綜合服務(wù)功能的延伸。軌道線4、5、6號(hào)線的開通使得龍華新城與深圳市內(nèi)各地區(qū)的交通出行更加方便；廣深港客運(yùn)專線建成后，香港西九龍至福田中心以及未來龍華新城之間的旅行時(shí)間縮短在20至30分鐘之內(nèi)，促進(jìn)深港兩地經(jīng)濟(jì)交往，并為兩地市民實(shí)現(xiàn)同城化生活提供條件。同時(shí)，深港兩地可以通過位于龍華新城的深圳北站換乘京廣深客運(yùn)專線以及夏深鐵路，實(shí)現(xiàn)與珠江三角洲以及內(nèi)地主要城市之間的快速聯(lián)系。



　　“你知道這里今后會(huì)成什么樣嗎？”記者問鄭發(fā)興老人。老人站在窗口，指著遠(yuǎn)處，大聲地說：“這里會(huì)有地鐵、火車站，我清楚得很。”民治很多老村民對于將來的發(fā)展了如指掌，充滿期待。