長江客輪遇龍卷風(fēng)傾覆，船上多為老年游客，在災(zāi)難發(fā)生的時候我們應(yīng)該怎么辦？這就需要平時的經(jīng)驗積累和安全意識的培養(yǎng)，在客輪發(fā)生傾覆的時候該怎樣逃生才是關(guān)鍵。

船舶為什么會傾覆?簡單來說，靜止?fàn)顟B(tài)下，船舶的重心和浮力中心在同一條垂直直線上;當(dāng)船傾斜時，浮力中心移動，浮力作用線和重力作用線的交點被稱為穩(wěn)心，船舶的穩(wěn)定性主要依賴于“穩(wěn)心高度”，即穩(wěn)心到重心的距離。穩(wěn)心高于重心，穩(wěn)心高度為正，船更穩(wěn)定、在傾斜狀態(tài)下恢復(fù)穩(wěn)定的能力更強(qiáng);如果船的重心發(fā)生改變，重心高于穩(wěn)心，穩(wěn)心高度為負(fù)，傾覆事故就發(fā)生了。由于“歲月”號的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是通艙，當(dāng)船體傾覆，船艙一旦進(jìn)水，船只就會很快傾覆、沉船。

一般情況下，大型船只發(fā)生傾覆時，通常不會馬上沉沒，最初的1到2小時是逃生的關(guān)鍵。乘客上船時應(yīng)當(dāng)留意個人救生設(shè)備的存放位置和緊急集合點的位置。緊急集合點通常掛有一個四角有箭頭的綠色標(biāo)志。在規(guī)范經(jīng)營的客輪上，乘客通常要先在緊急集合點集合，由船員統(tǒng)一發(fā)放救生設(shè)備。

乘客需要仔細(xì)聽船上的廣播，1分鐘連續(xù)發(fā)出7聲短鳴1聲長鳴是國際通行的疏散信號，表示即將沉船，此時再停留在船艙內(nèi)部和中部就比較危險。在前往甲板的途中，乘客最好不要乘坐電梯，并注意可能墜落的物體砸中自己。如果碰到明黃色的救生包，最好一同攜帶，這種包可以浮在海面上，里面裝有緊急無線電定位器等設(shè)備。

跳船在很多情況下并不是一個理想選擇，人不但有可能撞上水下的不明物體，一個人在水中的目標(biāo)也過小，不利于搜救。對于逃生乘客來說，最理想的情況是身體不沾水就可以上救生艇，因為水帶走人體熱量的速度是空氣的25倍。“歲月”號出事海域海水的溫度為10攝氏度左右。在這種情況下，如果落入水中，人在1到2小時內(nèi)會筋疲力盡，在水中的幸存時間一般不超過 6小時。

災(zāi)難發(fā)生時，人人都知道保持鎮(zhèn)定非常重要。但研究顯示，只有15%的人在災(zāi)難面前可以保持鎮(zhèn)定，70%的人判斷力受損，15%的人會徹底失去理智。

如果乘客被困船艙，應(yīng)當(dāng)盡可能尋找?guī)椭�漂浮或可以抓靠的牢固物體。對于比較大型的船只，船艙的進(jìn)水速度較慢，有可能在較小的密閉空間內(nèi)形成大氣泡，這種氣泡可以為乘客提供更多的時間等待救援。2013年5月，一艘尼日利亞拖船被大浪掀翻，沉到海面以下約30米，但船艙內(nèi)形成了一個約1.2米高的氣泡，一名船員借助這個氣泡在沉船60小時后獲救。

6月1日深夜的長江客輪傾覆事件仍在救援之中，為船上人員祈福的同時我們也要更加重視安全問題，自然的力量是無窮的，人的抗衡能力也可以在準(zhǔn)備充分的前提下得到最強(qiáng)的發(fā)揮。